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新闻特写:中国第一条超级滑台诞生记

新闻特写:中国第一条超级滑台诞生记

分类:
公司新闻
作者:
发布时间:
2018/07/05 13:37
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【摘要】:
2016年12月16-17日,锦州锦恒汽车安全系统有限公司模拟滑台实验室,来自国内外60多个汽车设计研发机构、汽车检测机构、高校科研院所、汽车制造企业、汽车零部件制造企业等相关单位的专家、学者及媒体记者齐聚这里,他们要在此见证“超级滑台”国内首次“俯仰正面碰撞模拟实验演示”和世界首次“侧面碰撞模拟实验演示”。  随着汽车业的迅猛发展,交通事故也随之剧增,它与瘟疫和自然灾害一道成为了人类去劳动力甚至

  2016年12月16-17日,锦州锦恒汽车安全系统有限公司模拟滑台实验室,来自国内外60多个汽车设计研发机构、汽车检测机构、高校科研院所、汽车制造企业、汽车零部件制造企业等相关单位的专家、学者及媒体记者齐聚这里,他们要在此见证“超级滑台”国内首次“俯仰正面碰撞模拟实验演示”和世界首次“侧面碰撞模拟实验演示”。

  随着汽车业的迅猛发展,交通事故也随之剧增,它与瘟疫和自然灾害一道成为了人类去劳动力甚至死亡的三大原因。因此,汽车碰撞的安全性研究越来越受到人们的关注,世界各国政府和机构也逐渐意识到碰撞安全的重要性,纷纷制定各种标准和规定,对汽车的安全性提出新的要求。各大研究所、汽车生产企业及有关部门也纷纷把汽车碰撞安全性作为汽车被动安全的一个重要课题来研究。

  滑台实验是对新车型进行撞击实验,并做出交通事故和伤亡数据统计分析,向汽车生产企业提供指导和改进意见,汽车碰撞形式主要有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚碰撞等。

  在我国,正面碰撞保护系统已经成为大部分汽车的标准配置,而侧面碰撞保护系统的国家标准还不是特别完善,市场中的侧面碰撞保护系统还存在着一些缺陷和不足。随着科技的不断发展,侧面保护系统也会逐渐得以推广,逐渐在中低档车中普遍使用,以此,一套好的侧面碰撞系统就显得尤为突出和重要了。

  “超级滑台”的设计理念由锦恒公司技术总监刘崇庆提出,与美国西雅图安全公司联合研发、建造,全部过程历时四年。传统滑台只能实现沿碰撞方向的水平移动,超级滑台在此基础上可以实现传统滑台所不能实现的俯仰、偏转等正面碰撞模拟,而且还能精确地按国标、美标、欧标、C-NCAP及E-NCAP的模拟出侧面垂直碰撞、侧面角度碰撞、侧面柱碰等多种侧面碰撞形式,从而对驾驶员保护效果做出更加精准的评估,填补了国内被动安全领域在这方面的空白。

  2016年12月16日下午,公司举行“超级滑台启用仪式”,14时30分,随着一声碰撞巨响,超级滑台完成了它的首秀——“俯仰正面碰撞模拟实验演示”,翌日又成功完了“侧面碰撞模拟实验演示”,据文献资料报告和互联网搜索引擎显示,两次试验演示尚无先例,分别为国内首次和世界首次。

  目前我国汽车侧面的被动约束系统研发试验主要依赖整车试验,每次实验都要报废一台车辆,超级滑台的启用,大大降低了这项实验的成本,同时也标志着锦恒公司模拟滑台实验室的实验水平和能力达到了国际先进水平。